西门子温控阀是风电齿轮箱润滑系统的重要组成部分

　　西门子温控阀的控制器具有PI和PID调节功能，精确控制，多回路控制和各种功能。它可以控制流体流量，压力和压差，以达到所需处理空气的温度，湿度和空气质量控制。西门子温控阀的执行器是机电式和电动液压式，具有手动和自动调节，温控阀大截止力和可调节流量特性（线性等百分比）。具有自动断电复位保护功能的电液执行器可通过阀位反馈接收0-10V或4-20MA信号。阀体为流量调节阀，适用于管道冷冻水，低压热水，生活热水等管道的循环。

　　在风力涡轮机齿轮箱的润滑和冷却系统中，润滑油被过滤器过滤并到达温度控制阀。温度控制阀可根据润滑油温度控制润滑油的流动方向。通常，当油温低于45℃时，不需要冷却润滑油。直接进入变速箱油分配块，当油温高于45°C时，温控阀开始工作，润滑油首先进入冷却器(普通空气或水冷)，冷却后通过冷却器，润滑油返回。

 

　　(1)依靠活塞密封的空气，通过热膨胀促进活塞的反作用力，弹簧的弹力作用在阀体上移动，达到切换油路的目的。

　　(2)当油温过高而密封空气被加热膨胀时，将活塞向上推。因为活塞顶部不能在温度控制阀盖上移动，所以迫使阀体在活塞的反作用力下克服弹簧的阻力并将阀体向下推。移动，从而断开直油通道，接通油冷却通道，高温润滑油进入散热器冷却，然后进入齿轮箱。

　　(3)当油温降低时，密封空气收缩，弹簧的弹簧力逐渐大于活塞的力，弹簧推动阀体向上，从而破坏冷却油回路，连接直油通道，润滑油直接进入齿轮箱。

　　(4)温度控制阀在油温达到45°C时打开，在50°C时*打开。在这个切换过程中，油将通过变速箱的管道和通向散热器的管道溢出，并且随着开关过程通道流量大小发生变化，但总流量不会改变。